Skrivañ a ran 'dro amañ goude troc'h un devezh rak re ger a oa internet.

Gwallarvoud kentañ war hon troiad : karzet on bet eus ma marc'h-tan, eürusamant on bet gwarezet gant an endro a-dost (?)...

E EIDFJORD hon eus kousket goude gweladenn BERGEN. Surwalc'h tachenn gampiñ vihanañ ar vro met degemeret mat tre ur goant a berennerez yaouank, galleg ganti, desket er skolaj hag el lise e-pad 8 bloavezh.

Digoret oa bet an dachenn gant he mamm-gozh goude ar brezel.

War vord ar stêr-froud emañ ha trouz an dour a lako ac'hanon da gousket e-pad an nozvezh a-bezh.

...

 Je reprends du service après une interruption d'une journée pour cause d'internet à 15€...

Et le premier accident grave sur notre périple. Éjecte violemment de la moto, je ne dois mon salut qu'aux protections locales... La photo est explicite, c'est une bêtise, bien sur.

Nous avons donc dormi à EIDFJORD après notre visite de BERGEN. Sans doute le plus petit camping du pays, mais pas le moins accueillant, car notre jeune et jolie propriétaire parle français. 8 ans de langue au collège et lycée. Le camping remonte à l'après-guerre et avait été ouvert par sa grand-mère. Il est tout au bord du torrent qui va me bercer toute la nuit. Et s'il n'y a pas de WIFI, celui de l'office de tourisme de EIDFJORD est super efficace. Du coup j'ai pu mettre les photos des 3 derniers jours.

465 kms , trop roulé, mais la carte de Norvège est toujours trompeuse.

Au menu: la E7 absolument magnifique puis la E40. Elles passent par les montagnes du TELEMARK. Au passage, un tunnel qui fait tourner en rond et qui vous fait monter à 1200m. Encore une fois, du bien bel ouvrage. Et à la sortie, une cascade avec sa falaise de 600m, sans aucune sécurité. Une bande d'asiatiques fait le kéké tout au bord, frisson garanti mais aucune chance de survie en cas de chute. Et discussion avec des suédois motards, mais en voiture. Ma plaque d'immatriculation ( l'ancienne , en jaune) et le BZH, intriguent. C'est toujours l'occasion de parler du pays qui m'est cher à des gens qui n'ont pas obligatoirement connaissance de la multiplicité des cultures en France. 

Les églises en bois devaient être le fil de notre journée. Nous en verrons 2, ainsi que ce qui semble être d'anciens greniers à foin ou à céréale, que les propriétaires utilisent toujours et mettent très bien en valeur.

UVDAL et HEDDAL. Juste utile de savoir que la dernière citée daterait du 9em siècle. Pour ceux qui ne croient pas à la longévité du bois, il faudra repasser.

2 hauteurs de tour effel.

Dans les montagnes du TELEMARK

UVDAL, l'église entourée de son cimetière

HEDDAL, 9éme siècle...

 

 

 

Kenavo da Norvejia, Demat da vro Sued.

E Norvejia, ur vro e-touez ar re vravañ war ar bed, omp paseet eus 3° da 30° dec'h, souezhus !

...

met 'benn ar fin, n'omp ket chomet e bro Sued, e bro Danmark e kouskomp fenoz.

N'eus ket kement a dra da welout e bro Sued, kalz industri moarvat, hag ul labour douar troet war an edaj a-hed an aod  pa ne vez ket koadoù. Ar c'heriadennoù war vord ar mor a seblant da Sarzhav da skouer, gant tier evit ar vakañsoù.

Ne chomimp ket da gousket e vro Sued, re ger eo. Kemer a reomp ar vag evit mont d'an Danmark e 20 munutenn.

En ur c'hortoz ar vag e kejomp gant un den war e varc'h-tan, ur BMW R75/6. Sod gant ar motoioù kozh, emañ o paouez prenañ hemañ evit e c'hoar. Kinnig a ra deomp prestiñ e randi evit an nozvezh.Martin, e anv, a zo o chom e fabourzhioù Copenhague, a blij dezhañ ober gant RBNB. Asentiñ a reomp ar ginnig... ur wech bennak emichañs e c'helin degemer anezhañ d'am zro.

Adieu NORVÈGE, bonjour SUÈDE.

La Norvège, qui est sans doute l'un des plus beau pays du monde nous a fait passer de 3° au Cap Nord à 33° hier. Étonnant.

Le programme initial, descendre la Suède en évitant les autoroutes et visiter les villages côtiers. Dormir en camping Suède, tant qu'à y être.

Bilan, 600kms plus tard: On a vu 3 villages côtiers, on a pris l'autoroute, et on dort au DANEMARK.

En fait, il n'y a pas grand chose à voir en Suède. On devine le pays très industriel, et la partie qui longe l'autoroute permet une agriculture céréalière quand il n'y a pas de forêt. Les villages côtiers sont des lieux de villégiatures style Sarzeau.

Nous ne dormirons pas en Suède car il faut acheter une carte à 15€ par personne avant de payer fort cher son camping. Racket organisé. Du coup nous prenons le ferries qui met le Danemark à 20 minutes avec 4 rotations par heure.

Et comme nous attendons le ferries survint une BMW R75/6 ( année 75 à peu près) Nous échangeons avec le motard qui la pilote. C'est un passionné de motos anciennes et il vient d'acheter cette ex BM de police suédoise pour sa sœur. Et il nous propose son appartement pour la nuit. MARTIN, c'est son nom habite dans les faubourgs de COPENHAGUE et est un adepte du RBNB. Nous acceptons la proposition et bénéficions donc pour ce soir d'un couchage en dur. J'espère avoir un jour l'occasion de lui rendre la pareille.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Passage de la frontière suédoise

Arrêt surprise en sortie d'autoroute.

MARTINS et son nouveau jouet.

 

 

COPENHAGUE, gweladennet re vuan. Kalz siouloc'h eget HELSINSKY,netra da welout. Amañ pep hini a gav e blas war ar seblant met diwallomp memestra gant ar c'hezeg-houarn hag a erru eus pep lec'h...

Evel just hon eus gwelet ar vorganezig...ken traoù faos !

...

War an hent en em gavomp e stoufoù otoioù an dud o vont kuit evit vakañsoù miz gouere. War lec'h ar pont, e redomp war hentoù bihan hag a dro e su enez FYN. Tier brav, meilhoù brav, pep tra chik ha propr ! ha deomp war zu un dachenn-gampiñ e bro Alamagn dre hentoù hag a dro.

Un draig  memestra , mat tre an EURO ! Trzuzet hon Sued ha Danmark gant gweneg ebet, moaien ebet da evañ ur banne. Neuze, pegen plijus da adkavout an euro.ouzhpenn-se, un dachenn-gampiñ evit 20 euro evit hon daou, dispar !

Thank you , Martin for your hospitality. You are welcome in Britany.

COPENHAGUE, Visite rapide et trop sommaire de la ville à partir du plan fourni par l'office du tourisme. Impression sur la ville: il y règne une sorte de sérénité qui n'a rien à voir avec HELSINKY. C'est une ville vivante dans laquelle tout le monde semble trouver sa place. Bon, faut quand même faire gaffe aux vélos qui déboulent de partout.

Pour l'anecdote, hier soir, quand nous déchargions les motos, nous avons été abordé par une femme, le mari et ses enfants. Elle est vietnamienne et française et notre plaque lui avait donné l'envie de venir faire un brin de causette. Sympa.

Démarrage de la visite de la ville par le CITY HALL, beau bâtiment ou se tient une exposition de portraits de ceux qui font COPENHAGUE. Pourquoi ils sont là, pourquoi ils ont choisi cette destination loin de leur terre d'origine. Sans doute la meilleure réponse aux extrémismes qui valorise le système d'intégration de ce pays.

Évidemment, quelques photos, évidemment, la petite sirène. Totalement surfait, au demeurant...

Nous prenons la route dans les bouchons du départ des juillettistes en vacances. Passé le pont, nous prenons les petites routes pour le tour sud de l'île de FYN. Belles maisons, beaux moulins, tout est absolument nickel. Ferries à BOJDEN, et direction un camping en Allemagne par les routes à virage.

Et je vais vous dire un truc. L'EURO, c'est vachement bien , même mieux que ça. Nous avons traversé la SUEDE et le DANEMARK sans un sou en poche ( couronnes locales) et donc sans pouvoir boire une petite mousse. Alors, on est heureux de retrouver l',€. D'autant plus que le camping en Allemagne à 20€ pour 2, c'est nickel.

Menu du soir? Spaghettis, maquereaux sauce tomate.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Encore un petit tour de bateau.

Et une nouvelle frontière.

Le camping du jour, bières fournies.

 

 

 

 

Da gentañ tout, ar boñjour da baotred motoioù eus PSA.

Tomm tre eo bet an noz-mañ. kousket gant an dorioù digor.

Betek 36° eo  bet an tamperatur.Tomm eo dindan an tokarnioù, hag evit ar wech-kentañ hon eus redet gant  hor brageier Jeans. bon, moaien 'zo  ivez ehan evit evañ ur banne bier.

Deomp war-zu ar Broioù Izel dre norzh bro Alamagn. Dindan live ar mor emaomp aze.

Pa pignomp gant un hent bihan eo abalamour d'ur c'hanol.

 Tout d''abord un petit bonjour amical aux motards de PSA présents aux SEPT FONDS.

Il a fait très chaud cette nuit. Dodo les portes ouvertes.

T° au plus fort de la journée 36°. Il fait chaud sous les casques, et pour la première fois, nous roulons en jeans. Mais maintenant, l'arrêt bière est toujours possible.

Direction la HOLLANDE par le nord de l’Allemagne.  Les régions traversées sont au dessous du niveau de la mer, dixit le GPS. Quand nous montons une petite côte, c'est que la route franchi un canal. Belles maisons coquettes, souvent en toits de chaume. Belles fermes opulentes. Tout est à sa place...

Au nord de l'ELBE,des champs d'éoliennes. Des centaines, voir milliers de machines. Quand les allemands font les choses, ils ne mégotent pas. Il parait qu'en France, il faut 7 ans entre le premier dossier et la production de courant. ça doit faire rire, outre-Rhin.

Nous trouvons un restaurant in-extrémis pour nous sustenter. Salade poulet, c'est tout ce qui reste, mais ça fait l'affaire.

Pour la première fois, je rentre la formule magique sur le tom tom. Route sinueuse avec des virages qui tournent. C'est redondant tout ça, mais il nous mène dans de petits endroits magnifiques au milieu des polders. Un gros orage de grêle dans l'après midi nous incite à reprendre des routes plus carrossables.

Traversée de l’Elbe en bac. Je me fait enguirlandé par une allemande car nous avons remonté le bouchon de 2 kms avant le bac. Ils n'aiment pas ça... mais moi, si.

Camping à 18€ à une cinquantaine de kms de la frontière hollandaise. kms du jour 366.

 

 

 

 

 

 

 

 

Traversée de l'ELBE par les troupes de JMT lors de la retraite de Norvège.

La transition énergétique version allemande. Des centaines d'éoliennes.

Reste de guerre froide?

Camping familial près d'un lac.

 

 

 

 

 

 

2 zevezh hep internet, labour 'zo ...

Savet abred evel boaz. Gleb an traoù en dachenn gampiñ. Brumenn hag amzer domm. Sañset e vo brav an amzer evit treuziñ ar broioù Izel.

2 jours sans connexion, j'ai du pain sur la planche...

Debout tôt, comme d'habitude. Atmosphère humide au camping. Brume et chaleur. La météo n'est pas très optimiste pour notre traversée de Hollande.

Autoroute jusque la frontière à l'ouest de LEER, puis nous remontons vers la côte nord hollandaise, histoire d'avoir une idée de l'investissement du PAYS BAS dans son système de protection contre la mer. C'est sans doute le sujet qui mobilise le plus d'attention aux PAYS BAS. 2 ou 3 cordons de digues parfaitement entretenues protègent le pays des inondations. Dans cette zone, peu de villages. Beaucoup de fermes qui bénéficient de terres très riches. C'est une sorte de no man's land qui ne doit pas être constructible.

Toute la journée nous serons soumis au régime de la douche hollandaise. Elle diffère sensiblement de la douche écossaise. Plus chaude, elle est accompagnée de vent violent, d'éclairs et de tonnerre. Et, pour continuer la comparaison, une goutte de pluie hollandaise ajouté à une bière locale n'en changera pas la saveur. Alors qu'une goutte de pluie écossaise ajoutée à un Bowmore de 18 ans d'âge rendra ce breuvage déjà parfait absolument divin. Sans compter que la douche écossaise ajoute du mystère à des paysages sublimes, la douche hollandaise, elle,  se contente d'aplatir un peu plus un paysage  sans horizon.

Nous devrons nous arrêter plusieurs fois car il n'est pas possible de rouler sous les trombes qui s'abattent sur nous. Les 30 kms d'autoroute construite sur la digue au nord d’Amsterdam (Afsluitdijk) seront presque effrayants. Le vent souffle par rafales à plus de 120 km/h, l'orage gronde au dessus de nos têtes, et c'est une pluie diluvienne qui accompagne l'ensemble. Nous serons soumis à ces conditions difficiles jusque AMSTERDAM.

Sous le soleil qui revient, un petit tour dans la ville pour quelques photos. François et moi en profitons pour faire nos emplettes. Puis direction ROTTERDAM, ou nous trouverons un beau camping pour la nuit. Avec une bonne wi-fi il eut été parfait. 

La réserve de whisky ne passera pas la nuit... Il est vraiment temps de rentrer.

 

 

 

 

 

 

Tondeuses hollandaises sur les digues.

L'orage qui va nous tomber sur la tête

Jolly jumper fait le trottoir à AMSTERDAM.

 

François fait ses courses.

Dernier montage de tente... pour ce voyage.

Grand chef cheyenne a terminé la bouteille d'eau de feu.

 

 

Me soñje din skrivañ war ar blog fenoz met Herve hag Olga a zigemer ac'hanomp fenoz e Valenciennes. Diouzhtu pa eo bet meneget an digor-galon, hopala...n'eus ket bet moaien.Skrivañ a rin 'dro warc'hoazh.

J'avais prévu de faire le blog ce soir. Hervé et Olga nous hébergent à VALENCIENNES. Dès qu'on a parlé apéro, le témoin rouge, ERREUR FATALE, s'est allumé dans ma tête. Pour ce soir, c'est mort. Je reprend demain, promis.

ROTTERDAM VALENCIENNES, avec un arrêt à GENT, en Belgique. 336 kms

Il faut un bon GPS pour contourner ROTTERDAM et ses nœuds d’autoroutes. L'emprise industrielle sur la zone est impressionnante. Ce ne sont que quais, grues de déchargement, citernes et sites chimiques sur des dizaines de kms. A quai, porte-conteneurs, et navires citernes se côtoient sans discontinuer.

Nous prendrons par la route qui longe la côte qui vient de voir passer le tour de France. Au passage entre les îles, les immenses écluses qui permettent de réguler le niveau de l’eau m'impressionnent elles aussi.Cette gestion de l'eau est un secteur industriel à lui tout seul dans le pays.

Un peu plus bas nous retrouvons une zone plus touristique et des stations balnéaires. École de planche à voile, kitesurf, plages, tous les hollandais ne partent pas en vacances à l'étranger.

Frontière belge et une bonne blague belge en passant, alors que je photographie le panneau de la frontière, l'appareil photo se bloque en position objectif sorti, sans qu'il ne soit possible de le remettre en route. Humour belge, je pense. Arrêt à GENT. J'avais visité la ville il y a une vingtaine d'année. j'en gardais le souvenir émoussé d'une belle ville, mais pas plus. Je ne sais pas si les choses ont changées réellement depuis, mais c'est une très belle ville animée, avec beaucoup de jeunes, que nous découvrons. Un tram qui parcourt la cité, des monuments très bien conservés et ce style flamand flamboyant. Dans la rue, langue française et flamande se côtoient. Très sympa.

Une bonne petite bière belge avant de retrouver la France et ses bouchons lillois. Et ce fameux apéro...

 

 

 

 

 

 

 

 

GENT, incontestablement une belle destination touristique.

 

 

 

 

37 devezh, 15 bro ha 12358 kilometrad, ha bremañ "d'ar gêr" !

Trugarez da Olga ha da Herve evit al lojeiz hag ar pred.

37 jours, 15 pays et 12358 kms parcourus, back home.

Merci à Olga et Hervé pour l'hébergement et le repas. Sympa de les retrouver et de voir les enfants qui ont grandi depuis 18 mois. Je serais bien resté la journée avec eux pour voir le tour de France, mais solidaire jusqu'au bout, telle était la devise de notre voyage.

Étape de liaison VALENCIENNES RENNES. Nous prenons l'autoroute pour rentrer.

 

 

 

 

Après quelques kms François ralenti et m'annonce qu'il perd de la pression au pneu arrière. Arrêt à une station service pour découvrir un beau clou dans le pneu. Les pneus cloutés, c'est au cap nord qu'on en avait besoin. Pas possible de mettre de la bombe anti-crevaison, car il y a des valves à capteur de pression.

Malgré un atelier chargé et la proximité de la fermeture de midi, ALPHAMOTO à AMIENS prendra en charge la moto immédiatement pour changer ce pneu déjà bien usagé. Sympa, efficace et serviable, du vrai boulot de professionnel...les motards voyageurs que nous sommes apprécient. Merci BORIS.

http://www.alphamoto80.com/

Ce sera le seul incident technique du voyage. Maintenant il faut nettoyer, ranger... et se remettre un peu la tête à l'endroit.

Pour la fin de semaine, un petit bilan, tant financier que matériel sera disponible.

Merci à PASCALE pour son travail de publi-reporter en breton.

 

Mat, n'eo ket tout met poent eo distreiñ. Dec'h em boa galet kemer ur foto just araok hanternoz, pa oa un tammig sklaeroc'h etre ar c'houmoul.

Emaomp kuit ar mintin-mañ gant un temperatur fresk, 3°, ha gant ur barrad avel kreñv. D'un taol war ar plateis en em rentomp kont pegent omp bihan en un endro ken kaer met ne vo ket posupl dre ar fotoioù rannañ ar sañtimant kreñv a frankiz panevet d'ar yenijenn hag a red ac'hanomp da lakaat dilhad tev. D'un tu all, gant 30°, ne vefe ket memes blaz.

War hent ALTA emaomp, an hini E6 hag a ziskenn war-zu ar su araok treiñ war ar c'hornog ha redek a-hed an aod war-zu TROMSO.

Araok bezañ e ALTA, ret eo treuziñ ur plateis 80 kilometrad skoet gant avelioù a-hed ur ster a eoged. bez'zo leun a dier bihan er menez. Amañ e vev pobl ar SAMIS, desaverion kirvi-erc'h o vevañ war laponia a-bezh.

Poan ivinrev am eus ha desped d'ar 6 gwiskad dilhad em eus yen.

Ehanet omp en un dachenn gampiñ er menez tro dro SKIBOTN. Ur soubennig hag un aval, ha da gousket.

Bon, c'est pas tout mais il faut penser à redescendre. Hier j'ai pu faire une photo quelques minutes avant minuit, lors d'un petit trou dans les nuages.

Départ ce matin par une température bien fraiche 3°, et un gros coup de vent. Du coup sur le plateau, on prend pleinement conscience de notre peu de poids par rapport à cette nature magnifique mais dure. Toutes les photos ne pourront pas vous faire partager cette sensation de liberté absolue malgré le froid et les contraintes vestimentaires qu'impose la météo. En même temps, par 30°, ça n'aurait pas le même gout.

Nous prenons la direction de ALTA par la E6 qui descend vers le sud avant de bifurquer vers l'ouest où nous allons longer la côte vers TROMSO.

Avant ALTA, il faut traverser un plateau de 80 kms battus par les vents en longeant une rivière à saumon. Il y a plein de petites maisons dans la montagne. Lieu de vie des SAMIS, peuple éleveur de rennes qui occupe toute la LAPONIE. J'ai de l'onglée, et malgré les 6 couches de vêtements, j'ai froid.

Arrêt camping de montagne du côte de SKIBOTN. Petite soupe et une pomme, et au lit.

 

 

 

 

 

 

 

Il est minuit

 

 

Menu du jour....... 

 

La définition du bonheur.

 

Internet !!!!!!!!!!!! c'est pas gagné, connexion délicate encore une fois au camping de FLAMM ou nous restons 2 nuits. J'écris l'article avec un jour de retard, car hier soir c'était 0 connexion dans un autre camping, malgré un mot de passe remis à l'accueil.

Départ de MOLDE pour la Route des trolls et GERANGER.

Il fait beau. C'est fou ce que peut faire le soleil à un motard campeur. Les appareils photos vont s'en donner à cœur joie dans la montagne entre les torrents impétueux et les murs de neige. Car il y a encore beaucoup de neige là haut, et les norvégiens viennent faire du ski au dessus du fjord.

Autant j'étais dubitatif sur l'atlantic road. Autant là, plein les yeux ......

Et un petit bonjour au passage à Judikaël, cycliste rennais avec qui nous prendrons le café au bas de la route des trolls. Et dire qu'il a monté le col au départ de GERANGER.

Je n'arrive pas à charger les photos, malgré la présence de bornes relai dans le camping. C'est dommage car nous n'avons pas beaucoup roulé, tant il y avait de photos à faire. Il faudra que je m'y colle un autre jour dans un autre camping.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Judikaël, rennais à vélo sur la route des trolls.

Le troll à 3 têtes, tout comme le mouton à 5 pattes est extrêmement rare.

 

La route des trolls, dessous , un trou de 500m...

 

Le rêve norvégien, la petite maison dans la montagne.

 

 

 

 

MON BUDGET TOTAL:

2869.46€ hors frais de préparation moto et pilote avant le départ. 

Préparation moto + matériel complémentaire de camping: 200€

Train de pneus: 230€ 

 

ORGANISATION:

Pour plus de facilité, François et moi avons fait une caisse commune pour payer les frais communs en particulier hors zone  euro, c'est à dire: Norvège, Pologne, Tchéquie, Suède, Danemark.

Achats de nourriture en liquide.

Paiement des camping en liquide .

Paiement des nombreux ferries en Norvège en liquide.

Cela nécessite une gestion quotidienne de la caisse et, particulièrement pour la nourriture, d'accepter d'avoir un menu commun à chaque repas.

Ce mode de fonctionnement évite l'usage trop fréquent de la carte bancaire avec frais hors zone Euro.

 

MOTO:

Distance parcourue: 12358 kms

Carburant : 627 litres soit une consommation de 5,07 litres aux 100

Budget carburant: 997€ soit 1,60€ le litre en moyenne. pour mémoire, environ 1,20€ en Républiques Baltes et 2,00€ en Norvège.

 

CONDUITE:

Beaucoup de préjugés et de "on dit" avant le départ. Au final, les polonais conduisent plutôt bien, il n'y a pas de kamikazes en pays baltes.  

En Finlande et Norvège, les limitations de vitesses sont bien suivies en ville et dans les zones de ralentissement. Nous avons été nous aussi très attentifs à respecter cette règle. Ailleurs, comme chez nous, dès qu'on peut, on roule au dessus des 80 ou 90. Peu de forces de l'ordre dans ces 2 pays, mais pas de fous furieux sur les routes.

Une attention particulière aux bords de route pour cause de rennes, d'élans ou de simples moutons.

 

FERRIES et PEAGES:

60€ par personne pour TALINN/HELSINKY

30€ par personne accès au cap nord

93€ par personne pour une dizaine de ferries en Norvège et la visite du fjord à FLAMM

Traversée Suède/Danemark : 13€ par personne

Traversée Danemark / Allemagne: 16,5€ par personne

Traversée de l'Elbe: 6€ par personne

Peu de péages. Quelques Euros en France et en Pologne, le tunnel accès à la route de l'Atlantique, le tunnel d'accès en Belgique.

Train touristique de FLAMM: 25€ pour A/R par personne

 

ALIMENTATION:

Petit déjeuner avec du thé et des crêpes industrielles (Even) pendant la moitié du voyage. ça ne prend pas de place, et ça se conserve bien.

La nourriture est un budget important en Norvège ou le moindre hamburger est à 15€, et si vous l'accompagnez d'une bière, ç'est presque le double. Alors pâtes bolognaise et riz maquereau ont été souvent à l'honneur.

Alcool: hors de prix donc on a évité.

 

HEBERGEMENT: 953€ pour 2 personnes

21 montage/démontage de tente.

5 couchages en dur (location)

2 couchages chez l'habitant.

En détail:

Camping le moins cher: REIMS 12,70€ par nuit pour nos 2 tentes.

Le plus cher: HELSINKY 42€ par nuit pour nos 2 tentes.

Location de cabanon: entre 45€ et 70€ par nuit pour 2/4 couchages. C'est une solution bien pratique pour ceux qui ne souhaitent pas camper en Norvège. Il y en a à louer dans tous les campings. Il faut quand même arriver assez tôt au camping ou penser à réserver par un coup de fil dans les zones très chargées ( Cap Nord, Lofoten)

Nous avons utilisé l'application ACSI, téléchargée sur nos téléphone, et ne nécessitant pas de connexion internet. Un bémol sur les prix annoncés, et sur l'accès wifi souvent bien en deçà des promesses.

Le conseil motard: si vous voyagez à 2 motos, investissez dans une tente familiale 4 places à 2 chambres et répartissez la charge sur les 2 motos. Dans pratiquement tous les camping du nord, la facture est faite sur le nombre de tentes. Du coup, avec nos petites tentes, François et moi avons payé le prix fort pour un confort minimum. Parfois rageant quand on est à plus de 20€ par personne et par nuit.

 

 

 

MATERIEL:  

Contrainte électronique:

Nous utilisons lors du voyage des appareils qu'il est nécessaire de recharger. C'est ce que j'appelle la contrainte électronique. L'idéal est de disposer de matériel rechargeable en 12v sur une prise USB moto. C'est valable pour le téléphone et le SQALA Q3 (interco moto long à charger) mais aussi de plus en plus pour les appareils photos.

J'ai utilisé un netbook assez rustique pour remplir le blog tous les jours. Il peut être intéressant de disposer d'une tablette évoluée qui se chargera elle aussi en USB.  

Le conseil motard: utiliser un appareil photo pouvant se charger sur une prise USB. Disposer d'un accumulateur de bonne qualité que vous mettez à charger en roulant et qui chargera le matériel pendant la nuit. 

Tente DECATLON 3 places. note 5/10

Avantages : peu volumineuse sur la moto, montage et démontage en quelques minutes, chambre intégrée, grand volume intérieur.

Inconvénients: Condensation importante (manque d'aération) et quand il pleut, la pluie tombe dans la chambre à chaque ouverture de la porte. Manque un auvent permettant de protéger la porte et de faire une cuisine à minima. La couleur verte n'apporte pas une occultation suffisante dans une région ou il fait jour 24/24.

Matelas THERMAREST NEOAIR ALL SEASON 60cms : note 9/10

Cher à l'achat: 130€ et j'aurais aimé 10 cms de plus en largeur.

Confortable malgré une épaisseur assez faible, doux au contact quand le sac de couchage est un peu en vrac et assurant une excellente isolation du sol . La petite pompe vendue avec a fait son boulot pendant tout le voyage avec ses 3 piles AAA. Du matériel pro.

 

 

Duvet DECATLON: note 3/10

Vendu comme pour 5° confort, ce qui n'est pas du tout le cas. 12° confort peut être. Compte tenu des conditions climatiques qu'on peut rencontrer dans cette zone, il vaut mieux prévoir quelque chose de plus sérieux. J'ai dormi avec un drap de soie qui améliore les choses, plus pyjama long + chaussettes + 2em duvet fin + couverture polaire pour les nuits les plus fraiches ( 3 à 5° exter)

 

 

 

 

Camping gaz:

Attention aux bouteilles vendues sous une autre marque en Norvège par SPAR. Non compatibles. Du coup prévoir toujours une bouteille d'avance car la marque n'est pas bien représentée en Europe du Nord.

 

 

 

 

 

Sac Orlieb 89 litres: note 9/10 

Etanchéité sans problème, grande contenance, il manque simplement d'anneaux de fixation. François utilisait un sac GIVI, même contenance, plus carré. RAS

 

 

Sans oublier la table spéciale brevetée dite "du père François" entre ses valises de GS.